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  • 春季(ji)自驾游(you)防雨(yu)天(tian)打滑长(chang)坡(po)路面勿(wu)用空(kong)档(dang)
    时间:2013/4/28 11:49:29  来源:无极娱乐登录  浏览率:

    随着春回大地、万物复苏,越(yue)来越(yue)多(duo)的(de)车(che)主踏上(shang)自(zi)驾(jia)踏(ta)春之(zhi)旅(lv)。专业4S店售后经(jing)理阮(ruan)先(xian)生提(ti)醒,春季雨水增多,在雨中行车,车(che)主(zhu)除了谨(jin)慎(shen)慢(man)行(xing)外(wai),还应熟练(lian)掌(zhang)握空调驱除水雾(wu)的(de)技(ji)巧(qiao)。如在(zai)山(shan)路和坑洼路(lu)面行(xing)车(che),应格外小心,并(bing)使(shi)用(yong)挡位控制(zhi)速(su)度(du),做到安全行车。

        雨天紧(jin)急(ji)制动易(yi)打(da)滑

        国(guo)际驾(jia)驶安全(quan)调查显示,雨(yu)天(tian)驾车的交(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)率比平常(chang)高出大约(yue)5倍。对新手而言,雨天(tian)行车(che)更(geng)应(ying)多加(jia)留(liu)神(shen)。雨天行驶,首先要(yao)注意(yi)速(su)度。由于道路湿滑,轮胎(tai)附着(zhuo)力(li)会(hui)大(da)幅下降(jiang),紧(jin)急制(zhi)动容(rong)易(yi)出现打滑(hua)。行车时,首(shou)先要(yao)降低车速,并(bing)与(yu)前车(che)保(bao)持(chi)适(shi)当(dang)的(de)安(an)全(quan)车(che)距(ju)。遇路面积水,车速应降至20~30公里/小时。降低车速(su)应以(yi)油门(men)和轻(qing)踩(cai)刹(sha)车(che)为主,一(yi)定要(yao)慎用急(ji)刹。雨天(tian)驾(jia)驶(shi)还要(yao)确(que)保(bao)空调(diao)状态良好(hao),雨天(tian)容(rong)易(yi)在车窗产(chan)生(sheng)雨(yu)雾(wu),空调风是(shi)清(qing)除雨(yu)雾最立(li)竿(gan)见(jian)影的(de)方法。

        如果(guo)左(zuo)右(you)两侧玻璃(li)上(shang)积(ji)聚有(you)水珠(zhu),应升降车窗,减(jian)少(shao)水珠(zhu)的积聚(ju),改善后视镜的视线。如果雨非常大,建议(yi)新手(shou)不要(yao)贸然(ran)上路,应(ying)将(jiang)车(che)停(ting)在(zai)路边,并开启应急灯。如(ru)果(guo)雨(yu)雾(wu)比(bi)较大,还应开启雾灯。如果雾(wu)气(qi)重或(huo)者(zhe)雨水大(da)时,还应(ying)开启危险(xian)灯。

        长下(xia)坡路(lu)面(mian)不要空(kong)挡滑行

        自驾到山区,常(chang)遭遇(yu)长(chang)下坡(po)路,一(yi)些(xie)地方山(shan)路(lu)甚(shen)至是长(chang)达(da)数(shu)个小(xiao)时的持续下(xia)坡(po)路。现(xian)场(chang)通常(chang)可以看到不(bu)少大型货(huo)车在(zai)半山(shan)停车(che)为(wei)刹车系(xi)统(tong)降(jiang)温的现象(xiang)。此现象(xiang)充(chong)分(fen)凸显出(chu)长(chang)坡(po)路(lu)对于刹车(che)系统的损害(hai)。此时驾驶中,控(kong)制车(che)速要以发动机牵阻(zu)作用为主,脚制动为辅,千万(wan)不(bu)要(yao)空挡滑(hua)行(手动(dong)挡踩(cai)尽离合也(ye)相当于空(kong)挡)。应根(gen)据(ju)坡(po)度和弯道(dao)情(qing)况,保(bao)持一个(ge)可(ke)控制状(zhuang)态(tai)的车(che)速(su),并将挡(dang)位(wei)调(diao)整到合适(shi)的(de)状态。一般而言,坡道越陡,选择挡位越低,发动机(ji)牵(qian)阻(zu)力(li)越大。车辆进入(ru)视线较(jiao)好路(lu)段,速(su)度可(ke)适(shi)当(dang)加快(kuai),但仍(reng)要(yao)以(yi)发(fa)动机(ji)控(kong)速为(wei)主(zhu),需(xu)要(yao)紧急减(jian)速时(shi),才用刹车制动(dong)进(jin)行辅助。长下(xia)坡路还应注(zhu)意上坡(po)路来车,尽(jin)量靠(kao)右(you)侧行(xing)驶(shi),并在(zai)视线(xian)受(shou)阻的(de)急弯(wan)处(chu)鸣(ming)喇(la)叭(ba)示警(jing)。

        颠簸路(lu)面(mian)对(dui)车辆(liang)轮胎(tai)和刹(sha)车(che)都(du)是严峻(jun)的考(kao)验(yan)。轮胎长时(shi)间(jian)在(zai)颠(dian)簸()路面承(cheng)受挤(ji)压,会(hui)加大爆胎(tai)风险(xian)。同时,当车速过快时,驾驶(shi)人(ren)会(hui)不(bu)自(zi)觉地频繁使用(yong)刹车,以(yi)保(bao)证(zheng)车内驾乘的舒(shu)适(shi)度(du),这对(dui)于刹车系统伤(shang)害(hai)很大(da)。驾(jia)驶(shi)人应选(xuan)择(ze)合(he)适(shi)的(de)挡位(wei),控制好车速,以降(jiang)低(di)颠簸()路面对(dui)汽车各部(bu)件造成(cheng)的伤害(hai)。

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